WITAMY

Już w 1379 roku Wielki Mistrz Krzyżacki, Winrich v. Kniprode wraz ze swoją świtą odbywał podróże łodzią z Rynu przez jeziora mazurskie, rzekami Pisą, Narwią i Wisłą ku Malborkowi.

W wieku XV - w kronikach miasta Elbląga figuruje zapis o spławianiu drewna, służącego do budowy statków, z Puszczy Piskiej. W latach 1763 - 1766 - w oparciu o plany arian polskich Józefa Narońskiego oraz Samuela i Jana Suchodolskich, Fryderyk II zleca budowę kanałów, łączących poszczególne jeziora od Węgorzewa po Pisz oraz kanalizacje i regulacje rzek Pisy i Węgorapy.

Kroniki odnotowują, iż w roku 1778 rzeką Pisą płynęły barki odrzańskie o długości 30 m i ładowności 100 ton. W roku 1854 na mazurskich jeziorach pojawia się po raz pierwszy, sprowadzony z Wisły, statek parowy "MAZOWIA", dowodzony przez kpt. Jankowskiego.

W latach 1914 - 1915, skutkiem działań wojennych ulega zniszczeniu część urządzeń drogi wodnej. Informacje o olbrzymim obrocie towarów na drogach wodnych Wielkich Jezior w okresie międzywojennym, w latach 1918 - 1939, były swoistym mitem.

Maksymalne, na przestrzeni tego 20-to lecia, przewozy przypadały na rok 1934 i wyniosły 34.600 ton.